เครื่องยนต์สันดาปภายในและการใช้งานในยุคใหม่

การปฏิวัติทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีที่เกิดขึ้นปลายศตวรรษที่ 19 พร้อมกับการค้นพบที่ยอดเยี่ยมมากมายนำไปสู่การประดิษฐ์อุปกรณ์ที่มีประโยชน์เช่นเครื่องยนต์สันดาปภายใน ด้วยเหตุนี้มนุษยชาติจึงสามารถเปลี่ยนแปลงโลกอย่างรุนแรงและทำให้เป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาอารยธรรม วันนี้เครื่องยนต์ดังกล่าวมีการใช้กันอย่างแพร่หลายไม่เพียง แต่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ แต่ยังอยู่ในอุตสาหกรรมที่พวกเขาเป็นส่วนประกอบที่สำคัญของห่วงโซ่เทคโนโลยีทั้งหมดของการผลิต โรงงาน, พืช, โรงงานและโรงงานอุตสาหกรรมอื่น ๆ ทั้งหมดขึ้นอยู่กับหน่วยการเผาไหม้ภายในโดยตรงซึ่งทำให้สามารถดำเนินงานที่จำเป็นได้ทั้งหมด

เครื่องยนต์สันดาปภายในคือมอเตอร์ชนิดนี้ของเครื่องยนต์ความร้อนซึ่งพลังงานของเชื้อเพลิงเหลวหรือก๊าซคาร์บอนถูกเปลี่ยนเป็นงานเชิงกล เนื่องจากการเผาไหม้น้ำมันเชื้อเพลิงทันทีในพื้นที่ทำงานของกระบอกสูบจึงมีการเคลื่อนที่แบบหมุนได้ซึ่งช่วยขับเคลื่อนเพลาข้อเหวี่ยง นี่คือสาระสำคัญของการทำงานของเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง

ตามกฎแล้วเครื่องยนต์สันดาปภายในและนอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติหลักที่คุ้นเคยกับคนทั่วไปโดยตัวอย่างของเครื่องยนต์รถยนต์ ทุกคนรู้ว่ากำลังของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับปริมาตรของกระบอกสูบเพราะยิ่งมีขนาดใหญ่มากเท่าไรส่วนผสมของเชื้อเพลิงก็ยิ่งไหลได้มากขึ้นส่งผลให้เพลาข้อเหวี่ยงแข็งแกร่งขึ้น ถ้าเราพูดถึงเครื่องยนต์อุตสาหกรรมที่ติดตั้งในโรงไฟฟ้าโรงงานอุตสาหกรรมโรงทำความเย็นและโรงงานอื่น ๆ กำลังของพวกเขานั้นวัดจากแรงม้าหลายร้อย

ในระบบการทำงานของเครื่องยนต์เชื้อเพลิงใด ๆจำเป็นต้องมีระบบระบายความร้อนและการหล่อลื่น เนื่องจากมีการปล่อยความร้อนจำนวนมากในระหว่างกระบวนการจึงมีการสร้างแจ็คเก็ตความเย็นพิเศษเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป ต้องขอบคุณกระบอกสูบที่ถูกทำให้เย็นลงและเครื่องยนต์สันดาปภายในสามารถทำงานได้เป็นเวลานานโดยไม่หยุดชะงัก นอกจากนี้ส่วนประกอบสำคัญของมอเตอร์ใด ๆ คือระบบหล่อลื่นซึ่งช่วยลดอัตราการสึกหรอของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมด มากขึ้นอยู่กับคุณภาพของน้ำมันเครื่องดังนั้นสำหรับเครื่องยนต์ประเภทต่างๆที่พวกเขาผลิตน้ำมันต่าง ๆ ซึ่งสามารถสังเคราะห์ได้กึ่งสังเคราะห์และแร่ธาตุ ตามกฎแล้วเครื่องยนต์ใหม่นั้นเต็มไปด้วยน้ำมันแร่เนื่องจากมันจะทำให้การถูชิ้นส่วนใหม่ที่ดีขึ้นในตัวเอง ต่อมามันจะถูกแทนที่ด้วยสังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์ขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้ผลิต

เอ็นจิ้นประเภทนี้ทั้งหมดแบ่งออกเป็นสองกลุ่มใหญ่:

1. เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบสองจังหวะ มันถูกติดตั้งตามกฎแล้วสำหรับยานพาหนะขนาดเล็กเช่นรถจักรยานยนต์สกูตเตอร์สกูตเตอร์และรถจักรยานยนต์ เครื่องยนต์ดังกล่าวประกอบด้วยเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งเพลาข้อเหวี่ยงพร้อมกระบอกสูบติดตั้งอยู่ทั้งสองด้านผ่านตลับลูกปืน ในแต่ละกระบอกสูบเหล่านี้คือลูกสูบซึ่งเป็นถ้วยโลหะล้อมรอบด้วยวงแหวนพิเศษที่ฝังอยู่ในร่อง พวกเขาจำเป็นเพื่อให้ก๊าซไอเสียไม่ตกอยู่ในช่องว่างระหว่างกระบอกสูบและลูกสูบ หลังถูกเชื่อมต่อกับก้านสูบผ่านบูชแบบพิเศษ (นิ้ว) ซึ่งในทางกลับกันจะส่งการเคลื่อนไหวเป็นเส้นตรงไปยังเพลาข้อเหวี่ยง
2. เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบสี่จังหวะ มันมีการออกแบบที่ซับซ้อนมากขึ้นเนื่องจากการเคลื่อนไหวการแปลแบบหมุนทั้งหมดดำเนินการใน 4 บาร์ รถยนต์ทุกคันมีเครื่องยนต์ดังกล่าวเนื่องจากระบบดังกล่าวให้กำลังสูงสุดที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนไหวของยานพาหนะหนัก

เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทันสมัยพวกเขาได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องอันเป็นผลมาจากระดับประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นและพลังที่เพิ่มขึ้น แม้จะมีความจริงที่ว่าจากมุมมองด้านสิ่งแวดล้อมพวกเขาเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมพวกเขายังคงครอบครองสถานที่แรกในแง่ของการใช้งานในเครื่องยนต์ประเภทอื่น มอเตอร์ไฟฟ้าไม่สามารถแข่งขันกับพวกเขาเพราะพลังงานของพวกเขาต่ำกว่ามาก

</ p>>