/ เครื่องยนต์ลูกสูบหมุนแบบ Wankel

เครื่องยนต์ลูกสูบโรตารี่ Wankel

เครื่องยนต์โรตารี่ - ลูกสูบ Wankel คือหนึ่งในความหลากหลายของเครื่องยนต์สันดาปภายใน โครงการของเขาได้รับการพัฒนาโดยวิศวกรหนุ่ม Felix Wankel ในทศวรรษที่สามสิบ เมื่อเขาสารภาพกับผู้สื่อข่าวว่าเขาเห็นเครื่องยนต์ของเขาอยู่ในความฝัน

นอกจากนี้ยังควรเพิ่มหลักการของตัวเองด้วยการทำงานของเครื่องยนต์โรตารี่ได้รับการรู้จักตั้งแต่เวลาของเครื่องยนต์ไอน้ำและมีการพัฒนาบางส่วน แต่สำหรับ ICE แล้ว Wankel ไม่ต้องสงสัยกลายเป็นผู้บุกเบิกธุรกิจของเขา

สิทธิบัตรที่ได้รับก่อนสงครามอยู่ในช่วงอายุหกสิบเศษเท่านั้น ในปี 1957 นักประดิษฐ์ผู้สูงอายุได้ร่วมมือกับวิศวกรชั้นนำของ บริษัท NSU ของเยอรมันชื่อ Walter Frode ได้เปิดตัวเครื่องยนต์ DKM 54 แบบหมุนรอบตัวแรกของโลกซึ่งติดตั้งอยู่บนรถนำมาใช้ประโยชน์ได้จริง เมื่อเวลาผ่านไปคำว่า "เครื่องยนต์ Wankel" กลายเป็นคำที่ใช้ในครัวเรือนเนื่องจากเฉพาะรุ่นเยอรมันและอุปกรณ์เครื่องยนต์โรตารีเท่านั้นที่ยังคงผลิตขึ้นเป็นจำนวนมาก

เครื่องยนต์ wankel
ข้อแตกต่างหลักระหว่าง RAP กับ ICE คือการทำงานลูกสูบ ในโรเตอร์หน้าที่การทำงานของลูกสูบจะดำเนินการโดยปริซึมไตรภาคี (โรเตอร์) ซึ่งจะแปลงพลังงานการเผาไหม้ของน้ำมันเชื้อเพลิงให้เป็นรูปแบบการเคลื่อนที่แบบโรตารี่ และหากลูกสูบปกติทำตามลำดับการหดตัว - การบีบอัด - จังหวะการทำงาน - การปลดปล่อยโรเตอร์เนื่องจากใบหน้าสามใบนั้นทำสามในสี่จังหวะพร้อม ๆ กัน นี่เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดที่เครื่องยนต์ Wankel มีอยู่ข้างหน้าของ ICE อื่น ๆ นั่นคือพลังงานเฉพาะที่มีขนาดใหญ่

เคาะแบบ RAP ขนาดเล็กที่มีขนาดเพียง 1.3 ลิตรมันง่ายที่จะพัฒนาพลังของ 250 และด้วยการใช้เทอร์โบและ 350 แรงม้าทั้งหมด ดังนั้นความจำเพาะของโปรแกรม - เทคโนโลยีความเร็วสูง ด้วยความชุ่มชื้นของข้อบกพร่องของพวกเขาและนี่คือความตะกละของน้ำมันและน้ำมันเพิ่มการสึกหรอบนพื้นผิวการทำงานที่ต่ำเฉื่อยสำรองเช่นเครื่องยนต์สามารถค้นหาสถานที่เฉพาะในกีฬารถหรือรถจักรยานยนต์

การจัดเรียงเครื่องยนต์โรตารี่

ตั้งแต่เริ่มต้นเครื่องยนต์ Wankelเราพยายามที่จะใช้ผู้ผลิตจำนวนมาก แต่ประวัติศาสตร์ได้วางทุกอย่างในสถานที่และวันที่ บริษัท ฯ เท่านั้นติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรถของพวกเขามอเตอร์ประเภทนี้ยังคงอยู่กับมาสด้ารถเก๋งของเขา RX-8 ที่นี่ต้องบอกว่าบทบาทหลักไม่ใช่ปัญหาทางเทคนิค แต่เกิดจากปัญหาทางเทคโนโลยี RAP ไม่มีการผสมผสานกับ ICE แบบดั้งเดิมและมีความต้องการอย่างมากต่อคุณภาพของการผลิต ในการทำสิ่งเหล่านี้คุณจะต้องมีรอบการผลิตใหม่และมีคุณสมบัติที่ดีของบุคลากร รักษาเฉพาะภาษาญี่ปุ่นเท่านั้น แม้ว่าจะไม่ใช่ แต่ ...

ในสหภาพโซเวียตโรเตอร์ยังได้รับการพัฒนา,และยิ่งไปกว่านั้นเครื่องยนต์แบบหมุน VAZ กลายเป็นตำนานแห่งอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศ เป็นเวลานานพวกเขาได้ยินเกี่ยวกับโมเดลที่มี RPD แต่พวกเขาไม่เห็น แต่ด้วยการล่มสลายของประเทศโซเวียตก็ตกไปอยู่ในมือของเอกชน นอกจากนี้ในตอนท้ายของปี 1997 เครื่องยนต์ VAZ-415 ซึ่งเป็นใบพัดแบบสากลได้ผ่านการรับรองแล้วซึ่งสามารถติดตั้งบนรถ VAZ และแม้แต่ Moskvich และ Volga

เครื่องยนต์โรตารีแจกัน
อย่างไรก็ตามการเป็นผู้นำของ AvtoVAZ ในปี 2547 ได้เลื่อนการพัฒนาเครื่องยนต์แบบนี้เป็นระยะเวลาไม่แน่นอน

</ p>>
อ่านเพิ่มเติม: