เกิดอะไรขึ้นถ้าผู้ขับขี่ร้อนเกินไปเครื่องยนต์?

ไม่กี่คนที่รู้ แต่มีความเสี่ยงจากความร้อนสูงของเครื่องยนต์การเผาไหม้ภายในไม่เพียง แต่ในฤดูร้อน แต่ยังอยู่ในช่วงฤดูหนาว เมื่อใช้งานเป็นเวลานานรถจะต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซมและหากไม่ได้ทำ ICE จะต้มให้บ่อยขึ้น ดังนั้นจึงเป็นกฎดังกล่าวเป็นปัญหาที่พบโดยผู้ขับขี่หลงใหล แต่แม้สภาพการทำงานจะไม่ช่วยลดปัญหานี้ ไม่มีใครได้รับการยกเว้นจากเรื่องนี้ นั่นคือเหตุผลที่บทความนี้มีประโยชน์สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคน

เกิดความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์ VAZ 2110

โดยทั่วไปเครื่องยนต์เดือดเนื่องจากการระบายความร้อนระบบหรือมากกว่าเนื่องจากการทำงานผิดพลาด นอกจากนี้สาเหตุหลักอาจทำให้เกิดการลุกไหม้อย่างไม่ถูกต้อง และอีกเหตุผลหนึ่งที่ทำให้วงล้อของผู้ที่ตื่นเต้นมากเกินไปในเครื่องยนต์ก็คือน้ำมันเบนซินที่มีคุณภาพต่ำ เต็มไปด้วยสถานีเติมน้ำมันของเรา ดังนั้นทุกวันที่เรามีความเสี่ยงที่จะเข้าสู่สถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์เมื่อเครื่องยนต์ร้อนเกินไป VAZ 2106 สาเหตุของความเสียหายที่คล้ายคลึงกับ "สิบ" ยังไม่ได้รับการยกเว้นจากสิ่งนี้ เครื่องนำเข้าต้มมากน้อยบ่อย แต่ไม่ได้หมายความว่าคุณไม่สามารถตรวจสอบสถานะทางเทคนิคของระบบระบายความร้อนได้

เครื่องยนต์ร้อนเกินไป - จะทำอย่างไร?

เมื่อคุณยังอยู่ในสถานการณ์ใกล้เคียงกันอย่าทำเช่นนั้นตื่นตระหนกและทำเพียงการกระทำโดยเจตนา เมื่อลูกศรของเทอร์โมมิเตอร์ไปถึงเครื่องหมายสีแดงให้หยุดการเคลื่อนไหวและแยมมอเตอร์ทันที เพื่อเพิ่มความเร็วในการทำความเย็น ICE ขอแนะนำให้เปิดฝากระโปรง ในขณะที่หน่วยงานเย็นลงไม่ว่าในกรณีใด ๆ อย่าเปิดฝาหม้อน้ำ (ด้านล่างแสดงในภาพ)

ถ้าคุณเปิดมันจะมีไฟกระชากขึ้นน้ำหล่อเย็น 100 องศา ในกรณีนี้การเผาไหม้ของมือและใบหน้าเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงได้ นอกจากนี้ของเหลวนี้จะต้องมีการปิดผนึกดังนั้นมันจึงดีขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้นยนต์ หากไดรเวอร์ที่มีประสบการณ์ร้อนจัดเครื่องยนต์จะรอประมาณ 10-15 นาทีก่อนที่ระบบทั้งหมดจะเย็นลง เริ่มต้นพยายามที่จะใช้มาตรการต่างๆเพื่อให้เย็นโลหะ วิธีหนึ่งเช่นการฉีดพ่นน้ำเย็นลงบนหัวกระบอกสูบ เหตุใดการทำเช่นนี้จึงไม่คุ้มค่าเราจะบอกคุณในตอนท้ายของบทความ

และในขณะที่มอเตอร์เย็นเรารอและไม่ผลิตการกระทำที่ไม่จำเป็น และหลังจากผ่านไปเพียง 10 นาทีเราจะเปิดฝาหม้อน้ำและเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวที่นั่น เปิดก๊อกเป็นสิ่งจำเป็นเฉพาะเมื่อความดันในระบบลดลง คุณสามารถเรียนรู้นี้จากความยืดหยุ่นของท่อด้านบน เทน้ำหล่อเย็นอย่างระมัดระวังและค่อยๆ ระวังอย่าให้หยดลงบนหัวกระบอกสูบร้อน จากนั้นให้สตาร์ทเครื่องยนต์และหากเซ็นเซอร์ทั้งหมดแสดงค่าปกติให้เปิดเตาอย่างเต็มรูปแบบ (โหมด - การไหลของอากาศร้อน) และไปถึงปลายทาง

สิ่งสำคัญที่ต้องจำ

อาจเราทุกคนได้ยินคำแนะนำว่าหลังจากในฐานะที่เป็นคนขับรถร้อนเกินไปเครื่องยนต์ก็ควรจะเทน้ำเย็น นี้เป็นพื้นฐานผิดและเป็นอันตรายต่อมอเตอร์ น้ำเย็นราดบนพื้นผิวของโลหะที่เต็มไปด้วยความผิดปกติซึ่งในทางปฏิบัติจะแสดงในรอยแตกบนหัวถัง ดังนั้นหากคุณต้องการให้เครื่องยนต์ของคุณไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำดังกล่าว

</ p>>