ส้อมหน้าสำหรับจักรยาน: หลักเกณฑ์การดำเนินงานและเกณฑ์การคัดเลือก โช้คอัพจักรยานสำหรับจักรยาน

การขี่จักรยานมีให้เลือกมากมายรูปแบบต่างๆของรถจักรยานที่ออกแบบมาสำหรับรูปแบบการขับขี่บางประเภท (ก้าวร้าวรวดเร็วเงียบสงบทดลองใช้ ฯลฯ ) และขึ้นอยู่กับเรื่องนี้ผู้ผลิตจัดเตรียมอุปกรณ์เพื่อความสะดวกสบายและความสุขสูงสุด

ตัวเลือกที่พบมากที่สุดที่มีคุณภาพของยุโรปและความสะดวกสบายสูง (ภายในรถจักรยาน) - รุ่นที่มีชุดกันกระแทกด้านส้อมหน้า แต่มีรูปแบบที่สะดวกสบายมากขึ้นด้วยโช้คอัพหลัง ตามธรรมชาติเพื่อความสะดวกสบายที่คุณต้องจ่ายและในกรณีที่มีโช้คอัพหลังต้นทุนของจักรยานปลอมนี้ (ไม่ใช่ของปลอมของจีน) จะสูงมาก

ส้อมที่ดีที่สุดสำหรับรถจักรยาน: แข็งหรือกระแทก

ส้อมจักรยานแบ่งออกเป็นสองประเภทหลักคือแข็งและตัดจำหน่าย แต่แต่ละรุ่นมีข้อดีและข้อเสีย

ข้อดีของส้อมโช้คอัพคือความนุ่มนวลของการเอาชนะการกระแทกต่างๆและการควบคุมการควบคุมจักรยานในระดับสูง เนื่องจากมีโช้คอัพส้อมให้กดยางเข้ากับพื้นผิวถนนอย่างแน่นหนาและสามารถควบคุมการทำงานของชุดควบคุมได้อย่างต่อเนื่อง

ส้อมที่แข็งสำหรับจักรยานยังมีของตัวเองด้านบวก: ต้นทุนต่ำความเรียบง่ายของการออกแบบการบำรุงรักษาที่ไม่แพงรวมถึงน้ำหนักเบา ชนิดของจักรยานเบรคหน้านี้ส่วนใหญ่จะใช้ในรูปแบบต้นทุนต่ำหรือความเร็วสูง

ข้อเสียของส้อมหน้าสำหรับจักรยาน

ข้อเสียของปลั๊กชนิดนี้มีขนาดใหญ่(เมื่อเทียบกับแบบเดิม) น้ำหนักและการทำให้หมาด ๆ ซึ่งจะดับความพยายามของนักปั่นจักรยานเมื่อคุณกดแป้นเหยียบ ประเภทของคอนโซลที่มีโช้คอัพยังรวมถึงการบำรุงรักษาเป็นระยะ ๆ ของโช้คอัพซึ่งจะต้องซื้อคีย์เพิ่มเติมและไขควง แต่เหมาะคือชุดเครื่องมือ

เตารีดจักรยานมีข้อเสียเปรียบบางส่วน: พวกเขาไม่สร้างความหดหู่ในระหว่างนั่งบนถนนที่ไม่ดีซึ่งมีผลไม่ดีต่อโครงสร้างทั้งหมดและผู้ขี่จักรยาน

หลักการหักล้างค่าตัดจำหน่าย

ปลั๊กส่วนใหญ่ที่มีโช้คอัพทำงานให้หลักการของกล้องส่องทางไกลโดยอิงจากหลอดสองหลอดซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าและมีขนาดใหญ่ (ด้านในมีโช้คอัพเพื่อดับความคมของหลอดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก)

ขึ้นอยู่กับรูปแบบรถจักรยานยนต์โช้คอัพแบ่งออกเป็นสามกลุ่ม: แบบธรรมดาคว่ำและเฉพาะ

รูปแบบปกติประกอบด้วยท่อด้านบนของเส้นผ่าศูนย์กลางที่เล็กกว่าและด้านล่างหนึ่ง - ขนาดขยายซึ่งในโช้คอัพตั้งอยู่

งอกลับทำงานในตรงเดียวกันหลักการตามปกตินอกจากลูกสูบ (ท่อขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก) ไม่ได้อยู่ด้านบน แต่จากด้านล่าง ส้อมสำหรับรถจักรยานประเภทนี้ไม่สะดวกเนื่องจากการปนเปื้อนของถังอย่างต่อเนื่อง แต่เหนือสิ่งอื่นใดค่าใช้จ่ายของรถจะสูงกว่าปกติ

ส้อมด้านหน้าที่เฉพาะเจาะจงขึ้นอยู่กับการทำงานของลูกสูบเดียวกับที่คนทั่วไป แต่ในการเปรียบเทียบพวกเขาจะติดตั้งลูกสูบและคันโยกหลายอันและกลุ่มนี้รวมถึงส้อมขาเดียว

มาตรฐานส้อมสำหรับจักรยาน

โดยไม่คำนึงถึงการออกแบบและความพร้อมใช้งานของโช้คอัพส้อมด้านหน้าจะแบ่งออกเป็นสี่กลุ่มหลักตามเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อที่ใช้:

1. นิ้ว
2. 1 นิ้วและ 1/8 นิ้ว
3. 1 นิ้วและ¼นิ้ว
4. 1 นิ้วและ½นิ้ว

สำหรับรูปแบบการขี่ที่แตกต่างกันใช้กระบอกลูกสูบสามประเภทในล้อหน้าล้อ:

1. เดินระยะสั้น - 2.5 ถึง 3 เซนติเมตร (ใช้สำหรับเดินและความเร็ว)
2. ความยาวเส้นเฉลี่ย 5 ถึง 7.5 มิลลิเมตร (โปรแกรมหลักในการท่องเที่ยว)
3. จังหวะลูกสูบยาว 12 ถึง 30 เซนติเมตร (ใช้สำหรับทางลาดชัน)

เบรคหน้าสำหรับจักรยานด้วยโช้คอัพ

1. สปริงเบรคโช๊กอัพ - ราคาถูกที่สุดตัวเลือกค่าใช้จ่ายเริ่มต้นของ 600 รูเบิล นี่คือหมวดหมู่ของโช้คอัพอายุสั้นมากที่สุดเหมาะสำหรับการขี่ม้าที่เรียบง่ายของวัยรุ่น สปริงสำหรับส้อมประเภทนี้แบ่งตามหมวดหมู่ราคา: ราคาไม่แพง (600 - 1500 รูเบิล) และมีราคาแพง (ตั้งแต่ 1500 ถึง 3000 รูเบิล)
2. ส้อมบนสปริงที่มีส่วนประกอบของยางที่ทนทานต่อการกระแทกอย่างรุนแรง หมวดหมู่ราคามีตั้งแต่ 2000 ถึง 3,500 รูเบิล รูปแบบการปฏิบัติสำหรับการนั่งปกติที่มีคุณภาพค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับราคา
3. หลักการของโช้คอัพอากาศ ราคาเริ่มต้นที่ 7500 รูเบิล นี้เป็นหนึ่งในรูปแบบที่พบมากที่สุดของส้อมสำหรับจักรยานเนื่องจากคุณภาพและความต้านทานต่อความเครียด
4. โช้คอัพอากาศและน้ำมัน ค่าใช้จ่ายเริ่มต้นจาก 10 000 รูเบิล แบบสวมทนซึ่งต้องตรวจสอบตลับบรรจุน้ำมันอย่างต่อเนื่อง
5. โช้คอัพสปริงโช๊ค ช่วงราคาอยู่ที่ 7500 ถึง 10,500 รูเบิล ส้อมประเภทนี้เป็นที่นิยมมากที่สุดในหมู่แฟน ๆ ของรูปแบบการขับขี่จักรยานก้าวร้าว

การบำรุงรักษาส้อมด้านหน้า

ไม่ต้องใช้โช๊คอัพด้านหน้าสำหรับโช้คอัพซ่อมแซม แต่ด้านหลัง (ตรงกันข้ามกับเหล็กส้อม) อย่างใดอย่างหนึ่งอย่างสม่ำเสมอต้องสังเกตและตรวจสอบสภาพของ anther ซึ่งทั้งช่วยและสามารถทำอันตรายมาก ในตอนแรกปะเก็นยางถูกติดตั้งเพื่อให้มีฝุ่นละอองและสิ่งสกปรก แต่อาจเกิดคราบสกปรกที่เกิดขึ้นใต้ฝาครอบฝุ่นและจะทำให้เกิด "ลูกสูบ" ซึ่งจะนำไปสู่ความล้มเหลวของปลั๊กก่อนเวลาอันควร

ในการตรวจสอบโช้คอัพคุณควรตรวจสอบสิ่งแอนตาร์กติกและ "ลูกสูบ" (หลอดขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็ก) สำหรับรอยขีดข่วนและชิป

ถ้ามีการตรวจพบแมลงอย่างน้อยขนาดเล็กหลุมเนื่องจากเช็ดควรจะตัดและยังคงตรวจสอบสภาพของโช้คอัพโดยไม่ได้มิฉะนั้นสิ่งสกปรกจะได้รับภายในและจะไม่สามารถแจ้งให้ทราบปัญหานี้ในเวลา

คำพูด. ด้วยการเช็ดทรงกระบอกโช้คอัพอย่างต่อเนื่องและการควบคุมสภาพความสะอาดที่ไม่ดีคุณสามารถยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก

เมื่อเอาต์พุตโช้คอัพเต็มรูปแบบจะทำให้ง่ายขึ้นเพื่อแทนที่ แต่มีการประชุมเชิงปฏิบัติการที่สามารถดูแลการซ่อมส้อมด้านหน้าของจักรยานได้ภาวะแทรกซ้อนเพียงอย่างเดียวอาจเป็นความพร้อมใช้งานของชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับโช้คอัพเสีย การซ่อมแซมในกรณีส่วนใหญ่ไม่สามารถใช้งานได้เนื่องจากมีค่าใช้จ่ายสูงจะทำให้สามารถเปลี่ยนแท่นจักรยานได้ง่ายกว่าการรอผลการซ่อมและการมาถึงอะไหล่เดิมจากผู้ผลิต

</ p>>