การใช้ประโยชน์ของ Peter Nesterov วงดนตรีเชื่อฟังนักบินชาวรัสเซีย

นักบินโซเวียตต่อสู้กับพวกนาซีแร้งในช่วงสงครามมุ่งมั่นมากกว่าหกร้อย rams การกระทำนี้ปกป้องท้องฟ้าในมอสโกโดยนักบินวิคเตอร์ Talalikhin กลายเป็นตัวอย่างให้กับวีรบุรุษคนอื่น ๆ เป็นรูปแบบที่ช่วยให้สามารถหลบหนีจากการโจมตีจากซีกโลกหลังเรียกว่า "ห่วงตาย" ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย ผู้เขียนเทคนิคการบินอย่างกว้างขวางและคลาสสิกเหล่านี้คือนักบินชาวรัสเซีย Pyotr Nesterov วงดนตรีและวงเวียนได้แสดงโดยเขาเป็นครั้งแรกในโลก ทุกคนไม่ได้จำวันนี้ได้

อะไรคือ "เที่ยวบินที่ปลอดภัย" ในการนำเสนอของอังกฤษและฝรั่งเศส

ในยามเช้าของการบินในทฤษฎีวิชาการแนวคิดของการบินที่ปลอดภัยมีผลตามที่ประลองยุทธ์ทั้งหมดที่ผลิตโดยเครื่องบินจะต้องดำเนินการในแนวนอน การเคลื่อนไหวในแนวตั้งจะได้รับอนุญาตเฉพาะเมื่อปีนเขาและลง ความกลัวตามธรรมชาติของท้องฟ้าครอบงำทั้งในทางทฤษฎีและในใจธนาคารใดก็ได้รับรู้ว่าเป็นสถานการณ์ฉุกเฉินและจำเป็นต้องมีมาตรการเร่งด่วนในการกำจัด แต่แนวคิดที่ได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการถือเป็นฝ่ายตรงข้าม เขาต้องการที่จะบินอย่างกล้าหาญโค้งงอ "จำนำ" กับม้วนและแม้กระทั่งหันเครื่องบินของเขาเป็นชาวรัสเซียกล่าวว่า "คว่ำ." เรื่องนี้ไม่เหมาะกับจิตใจของนักบินต่างชาติที่นับถือ ไม่มีอะไรที่น่าประหลาดใจในเรื่องนี้นักบินชาวรัสเซีย Pyotr Nesterov ซึ่งจบการศึกษาจากโรงเรียนการบิน Gatchina ได้ฝันถึงการนำร่อง "คิด"

การสร้าง

ตัวอย่างของความกระตือรือร้นในการทำงานของเขาและเสียสละความจงรักภักดีต่อมาตุภูมิสามารถรับใช้ชะตากรรมของปีเตอร์ Nesterov ห่วงที่ทำโดยเขาได้กลายเป็นสุดยอดของทักษะของเขา แต่ก่อนหน้านี้มีงานจำนวนมาก เขาเป็นทหารตระกูลพันธุกรรมก่อนได้รับการศึกษาปืนใหญ่ ระดับของโรงเรียนสั่งการที่สูงขึ้นของจักรพรรดิรัสเซียสามารถตัดสินโดยวิธีที่ดีนักบินในอนาคตเข้าใจคณิตศาสตร์ ความรู้นี้ทำให้เขาสามารถทำการคำนวณทางทฤษฎีที่จำเป็นเพื่อให้เหตุผลว่าม้วนบนโค้งและความเป็นไปได้ในการประลองยุทธ์ในแนวตั้งที่ดูเหมือนจะเป็นเทคนิคร้ายแรงหรือไม่ ทักษะด้านวิศวกรรมมีส่วนทำให้เกิดการใช้งานการออกแบบของตัวเองมากมายและการเปลี่ยนแปลงรูปแบบของเครื่องบินแบบอนุกรม ทั้งหมดนี้ไม่สามารถเข้าถึงได้กับนักบินส่วนใหญ่ในยุคนี้ซึ่งมีทักษะในการต่อสู้และกล้าได้กล้าเสีย แต่ไม่มีอะไรเพิ่มเติม

มันเป็นอย่างไร

ทฤษฎีเป็นสิ่งที่ดี แต่ตำแหน่งของมันต้องใช้หลักฐานทางปฏิบัติ หลังจากเสร็จเที่ยวบินยาวหลายนักบินผู้กล้าหาญได้เข้ามาใกล้ตระหนักถึงแนวคิดหลักของเขา ในปี 1913 ทุกอย่างพร้อมแล้ว เครื่องบิน Nyupor-4 ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ "GNOME" จำนวนเจ็ดสิบที่ยืนอยู่บนสนาม Syretsky ในเคียฟ ผู้ชมที่มารวมกันที่นี่กำลังรอตัวละครหลักของการแสดงที่จะมาถึงนี้นักบิน Nesterov วงนี้ถูกเรียกว่า "ตาย" เนื่องจากความเสี่ยงที่มากที่สุดของ "จำนวนที่ร้ายแรง" นี้ วันที่ 27 สิงหาคมเป็นวันที่เปลี่ยนระยะบินนี้ เขาได้รับชื่อของชายผู้ที่เอาชนะความกลัวนิรันดรของมนุษยชาติและให้อิสรภาพในการวางแผนนักบินในอนาคต ตอนนี้อากาศกลายเป็นแรงสนับสนุนที่เชื่อถือได้โดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งเชิงพื้นที่

ห่วงตายคืออะไรชื่อหลังจากปี 1913 โดย Nesterov's loop

ลูปเป็นแนวตั้งแนวตั้งเครื่องบินในรูปแบบของวงกลมปิดจึงชื่อ อาจขึ้นหรือลงได้ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของจุดเริ่มต้นเมื่อเทียบกับพิกัดซึ่งเป็นจำนวน จำกัด ในแกน ขณะนี้ผลการดำเนินงานที่แข็งแรงของรูปนี้ให้รูปแบบของเส้นรอบวงใกล้เคียงกับเส้นรอบวง (ยิ่งมี "กลม" มากเท่าไรคุณสมบัติของนักบินก็ยิ่งดีเท่านั้น) ในการต่อสู้ทางอากาศจริงกฎนี้ไม่ได้รับการยอมรับด้วยประสิทธิภาพ "สะอาด" เกินไปช่วยให้ศัตรูสามารถคาดการณ์ตำแหน่งของเป้าหมายซึ่งทำให้ง่ายต่อการพ่ายแพ้ดังนั้นจึงมักเป็นรูปไข่ยืดแนวตั้งหรือแนวนอน ในช่วงเวลาแห่ง Nesterov ห่วงเริ่มขึ้นรูปแบบไม่มีความสำคัญเป็นพิเศษ ความจริงที่ว่าในบางช่วงเวลาที่นักบินกับเครื่องบินของเขากำลังลอยอยู่เหนือพื้นดินในสภาวะตรงกันข้ามได้รับความชื่นชม

ต่างประเทศ

ประวัติศาสตร์สอนว่าความสำคัญของรัสเซียได้รับการยอมรับในต่างประเทศจะไม่เต็มใจอย่างยิ่ง ทัศนคติกระตือรือร้นที่จะเหนือกว่าของตัวเองหนึ่ง (มักจะจินตนาการ) ประจักษ์เองในความสัมพันธ์กับความสำเร็จของนักบินรัสเซีย หลังจาก 12 วัน, ห่วงห่วงอาจจะซ้ำนักบินฝรั่งเศสพะโค แน่นอนมันคือการกระทำที่หมดหวังความกล้าที่จะเก่งไม่สามารถปฏิเสธ แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างแม้กระทั่งในรัสเซียสาวกของกดนักบินของเราให้ความสนใจมากขึ้นกว่าผู้บุกเบิกมากที่สุดและทฤษฎีของไม้ลอย ในต่างประเทศและตอนนี้ห่วงห่วงชอบที่จะเรียกว่า "ตาย" หรือขดลวด (วง The Loop) แต่มีในขณะนี้เชื่อว่ามาร์โคนีคิดค้นวิทยุ ...

ห่วงของ Nesterov ใน "Wartunder"

มีเกมคอมพิวเตอร์เช่น "War Thunder"ห่วง Nesterov ในนั้นเป็นรูปที่ค่อนข้างซับซ้อนของไม้ลอยที่ต้องใช้ระดับ "นักบิน" ระดับหนึ่ง ในการดำเนินการนี้คุณจำเป็นต้องได้รับความเร็วที่จำเป็น (โดยปกติจะอยู่ที่ 400 กม. / ชม.) และใช้ตัวควบคุมการควบคุมไปยังตัวคุณเองโดยให้ตำแหน่งนี้อยู่ในแนวเดียวกัน เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่อนุญาตให้มีม้วนที่สำคัญนำไปสู่เกมและในสภาพของไม้ลอยจริงที่คอกในแนวนอนที่ไม่มีการควบคุมการหมุน วง Nesterov ใน "War Thunder" มีความสวยงามและซับซ้อน แต่นั่งอยู่ด้านหลังจอแสดงผลเป็นไปไม่ได้ที่จะจินตนาการถึงความซับซ้อนของความรู้สึกของนักบินทั้งหมดซึ่งจะกลายเป็นคว่ำลงชั่วขณะหนึ่ง นอกจากนี้ในกรณีของความล้มเหลวผลของการกระทำที่ไม่ถูกต้องจะถูก จำกัด ให้เกิดความรู้สึกของความวุ่นวาย ท้องฟ้าไม่ใช่คอมพิวเตอร์มันไม่ให้อภัยความผิดพลาด ...

</ p>>