เครื่องอัดแก๊ส: โครงการอุปกรณ์และชนิด

เครื่องอัดแก๊สใช้ในการบีบอัดสารจำนวนหนึ่งในสถานะที่สามของการรวมตัว กระบวนการนี้ดำเนินการโดยการกระทำเชิงกล เครื่องอัดแก๊สถูกใช้ในพื้นที่ต่าง ๆ ของเศรษฐกิจภายในประเทศและอุตสาหกรรม ตัวอย่างเช่นอุปกรณ์ที่ใช้ในการเคลื่อนย้ายก๊าซผ่านท่อไปยังบ้านและอพาร์ตเมนต์ส่วนตัวเพื่อลดปริมาณอากาศในกังหันเพื่อถ่ายโอนความร้อนในอุปกรณ์ทำความเย็น แอปพลิเคชันอื่นคือบริการยานยนต์ มันถูกใช้เพื่อเติมท่อเบรกด้วยลมอัด หากเราพิจารณาเครื่องอัดก๊าซที่มีปริมาตรมากขึ้นหน่วยเหล่านี้จะถูกนำมาใช้เพื่อเป็นส่วนผสมในการหายใจของเครื่องบินและเรือดำน้ำรวมถึงการจัดเก็บก๊าซธรรมชาติ

ประเภทของการดำเนินการ

เครื่องอัดแก๊สผลิตขึ้นในรุ่นต่างๆ

อุปกรณ์แต่ละชิ้นสามารถขายได้อย่างอิสระในตลาดการก่อสร้างใด ๆ ดังนั้นพวกเขาจะผลิตในประเภทต่อไปนี้:

แรงเหวี่ยง;
เส้นทแยงมุม;
แกน;
ลูกสูบ;
สกรู;
เกลียว;
กะบังลม

คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ประเภทต่าง ๆ

ตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้อุปกรณ์แก๊สพบได้ในเจ็ดรุ่น พิจารณารายละเอียดของแต่ละคน

แรงเหวี่ยง มันมักจะใช้ในภาคอุตสาหกรรมสำหรับการประมวลผลของก๊าซและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมนั่นคือในโรงงานเคมีต่าง ๆ นี่คือสิ่งที่เขาต้องการอย่างต่อเนื่อง หน่วยดังกล่าวใช้ในสกีรีสอร์ตต่าง ๆ เพื่อสร้างหิมะเทียม
อุปกรณ์ของเครื่องอัดแก๊สในแนวทแยงนั้นเหมือนกัน เหมือนก่อนหน้านี้ อย่างไรก็ตามความแตกต่างอยู่: ขนาดแตกต่างกันของ diffuser
คอมเพรสเซอร์ชนิด Axial สามารถบีบอัดขนาดใหญ่ได้ปริมาณของก๊าซ ประกอบด้วยใบมีดที่มีการเคลื่อนที่แบบหมุนอย่างต่อเนื่อง โครงการอัดแก๊สดังกล่าวใช้สำหรับกังหันก๊าซ
โรตารีที่ใช้ในด้านอุตสาหกรรมที่ไหนต้องการทำงานต่อเนื่อง พวกเขาจะใช้ในกิจการทหารเช่นเดียวกับกลไกต่าง ๆ ในการซ่อมแซมถนน พวกเขาเป็นตัวแทนที่ได้รับความนิยมสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์เนื่องจากพวกมันสามารถปรับแต่งได้ง่ายและมีกำลังเดียวกับเครื่องยนต์ลูกสูบ
เครื่องอัดแก๊สแบบลูกสูบ การบีบอัดของเชื้อเพลิงเกิดขึ้นเนื่องจากการทำงานของลูกสูบระหว่างการหมุนเพลาข้อเหวี่ยง พวกเขายังใช้ในองค์กรอุตสาหกรรมขนาดใหญ่เนื่องจากเป็นอุปกรณ์ที่เชื่อถือได้และประหยัด
หลักการทำงานของเครื่องอัดเกลียวคือการอัดแก๊สด้วยใบมีดที่เชื่อมต่อกันสองใบ ข้อได้เปรียบหลักของพวกเขาคือความน่าเชื่อถือสูงและการทำงานที่ไม่มีเสียง
คอมเพรสเซอร์แบบไดอะแฟรมเป็นอุปกรณ์ลูกสูบที่ได้รับการอัพเกรด นั่นคือแทนที่จะใช้ไดอะแฟรมแบบลูกสูบอย่างต่อเนื่อง

ชนิดเชื้อเพลิง

ข้อดีอย่างมากของเครื่องอัดแก๊สคือความสามารถในการใช้เชื้อเพลิงประเภทต่าง ๆ

ผู้ผลิตทำอุปกรณ์ทำงานได้ไม่เพียงกับก๊าซธรรมชาติเท่านั้น แต่ยังรวมถึงไนโตรเจนไฮโดรเจนคลอรีนอาร์กอนคาร์บอนไดออกไซด์และอื่น ๆ อีกมากมาย อุปกรณ์ดังกล่าวใช้สำหรับการขนส่งและจ่ายเชื้อเพลิง

อุปกรณ์หลักประเภท

คอมเพรสเซอร์มีสามประเภทที่พบมากที่สุด:

องค์ประกอบของก๊าซลูกสูบ อุปกรณ์นี้พบมากที่สุดแม้ว่าจะมีข้อเสียมากมาย ประการแรกคือการบริโภคน้ำมันสูงและการสึกหรอขององค์ประกอบการทำงาน แต่ด้วยการใช้งานที่เหมาะสมมันจะใช้เวลานาน อุปกรณ์ดังกล่าวมีความสามารถในการบีบอัดก๊าซให้มีความดันตั้งแต่ 50 ถึง 4000 บาร์
สกรูคอมเพรสเซอร์ มันถูกใช้ในกรณีที่จำเป็นเพื่อให้ได้แรงดันตั้งแต่ 3 ถึง 30 บาร์ ใช้ในยานยนต์กังหัน เนื่องจากการออกแบบมันสามารถบีบอัดไม่เพียง แต่ก๊าซธรรมชาติ แต่ยังเป็นหนึ่งที่ได้รับจากขยะอินทรีย์
บูสเตอร์คอมเพรสเซอร์ พวกมันถูกใช้เพื่อเพิ่มแรงกดดันในที่ทำงาน หากที่จุดปฏิบัติงานมาตรฐานตัวบ่งชี้ความดันถึง 15 บาร์จากนั้นด้วยการใช้อุปกรณ์จะเพิ่มขึ้นเป็น 4000 บาร์ มันทำหน้าที่ในการปั๊มก๊าซธรรมชาติเช่นเดียวกับการเติมถัง

เตรียมงานก่อนประกอบ

หลายคนถามตัวเองว่าทำอย่างไรให้อัดแก๊สด้วยมือ นี่เป็นงานที่ค่อนข้างลำบาก

ดังนั้นก่อนที่จะเริ่มการรวบรวมการดัดแปลงและเครื่องมือที่จำเป็น นอกจากนี้ยังจำเป็นที่จะต้องคุ้นเคยกับหลักการของการเชื่อมและการประปา เราจะรวบรวมผลิตภัณฑ์จากตู้เย็นปกติ

วิธีทำเครื่องอัดแก๊ส

อุปกรณ์สำเร็จรูปจะทำงานอย่างเงียบ ๆ ดังนั้นจึงสามารถใช้งานได้แม้ในที่มืดและไม่ต้องกังวลกับการนอนหลับของเพื่อนบ้าน

แต่มีข้อเสียที่สำคัญคือ อุปกรณ์จะมีพลังงานต่ำ ดังนั้นในการทำเครื่องอัดแก๊สคุณต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้คอมเพรสเซอร์ที่เหมาะสมจากตู้เย็นเก่า คุณสามารถลบมันเอง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้ตัดสายไฟและเอารีเลย์ออก
ถัดไปเลือกผู้รับที่จำเป็นซึ่งสามารถทำหน้าที่เป็นบอลลูนจากเครื่องดับเพลิง มันไม่ควรมีความเสียหายทางกลเช่นเดียวกับการกัดกร่อน
จากนั้นคุณต้องซื้ออุปกรณ์ติดตั้งและเครื่องมือต่างๆ: ท่อน้ำมันเครื่องตัวกรองกุญแจกุญแจวาล์วกันคืนน้ำยาซีลรีเลย์
ที่หลอดคอมเพรสเซอร์เก่าจะถูกลบออกเนื่องจากการเทน้ำมันออกจากโรงงานและเทใหม่ ขั้นตอนนี้สามารถทำได้ด้วยเลือยตัดโลหะ
ใช้ถังดับเพลิงและติดตั้งวาล์วแทนกลไกการล็อค ข้อต่อได้รับการเคลือบหลุมร่องฟัน วาล์วจะถูกแทรกเข้าไปในรูเพื่อติดตั้งท่อ
วาวล์ล็อคและกระปุกเกียร์เชื่อมต่อกับรูนี้แล้วท่อ
มีการติดตั้งตัวกรองที่ด้านหน้าของรูซึ่งผ่านอากาศเพื่อป้องกันสิ่งสกปรกเข้าสู่น้ำมันเบนซินและน้ำมัน
หลังจากงานทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์คุณจำเป็นต้องแก้ไขอุปกรณ์โดยใช้เฟรมแบบโฮมเมดหรือองค์ประกอบอื่น

ผลลัพธ์ที่ได้คืออุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมที่สามารถแก้ปัญหางานบ้านต่างๆ

เครื่องอัดแก๊สสำหรับเติมน้ำมันรถยนต์

อุปกรณ์ดังกล่าวยังสามารถสร้างได้อย่างอิสระ

และมีอุปกรณ์หลายอย่าง หนึ่งวิ่งบนแก๊สอัดและอีกวิ่งบนก๊าซเหลว สำหรับเชื้อเพลิงชนิดแรกนั้นสามารถนำมาจากท่อภายในประเทศทั่วไปได้ แต่ความดันในมันมีขนาดเล็ก ดังนั้นในการเติมรถจึงต้องใช้คอมเพรสเซอร์ที่มีหลายวงจร

หลักการดำเนินงานมีดังนี้ ก๊าซธรรมชาติจากท่อภายในประเทศผ่านตัวกรองและเข้าสู่วาล์วทางเข้า จากนั้นจะถูกบีบอัดและย้ายไปยังวงจรอื่นซึ่งถูกบีบอัดไปที่แรงดันสูง จำนวนวงจรสามารถมีได้ถึงห้าและในแต่ละกระบวนการที่คล้ายกันจะดำเนินการ

หลังจากการบีบอัดก๊าซที่มีแรงดันประมาณ 200 atm ผ่านสวิตช์

ทำความสะอาดแล้วในตัวกรอง ก๊าซในกระบอกสูบจะเข้าสู่วาล์วนิรภัย ยิ่งความจุของหน่วยคอมเพรสเซอร์เพิ่มขึ้นเท่าไรกระบอกสูบก็จะเร็วขึ้นเท่านั้น

ข้อสรุป

เครื่องอัดแก๊สเป็นสากลอุปกรณ์เนื่องจากสามารถใช้งานได้ไม่เพียงในอุตสาหกรรมเท่านั้น ภารกิจหลักคือการบีบอัดก๊าซและส่งไปยังอุปกรณ์ต่าง ๆ การติดตั้งดังกล่าวสามารถรวมเข้าด้วยกันที่บ้านและใช้ในการเติมน้ำมันรถยนต์ นั่นคือเหตุผลที่ผู้ใช้หลายคนเลือกใช้คอมเพรสเซอร์ประเภทนี้

ค่าใช้จ่ายอยู่ในช่วง 5 ถึง 70พันรูเบิลขึ้นอยู่กับข้อกำหนดทางเทคนิค หากไม่มีกองทุนดังกล่าวคุณสามารถลองประกอบผลิตภัณฑ์ด้วยตัวเอง วัสดุเริ่มต้นคือคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบเก่า

ดังนั้นเราจึงทราบว่าอุปกรณ์นี้มีไว้เพื่ออะไรและสามารถทำด้วยมือได้อย่างไร

</ p>>