เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นวิธีการตรวจสอบ VAZ และรถยนต์ต่างประเทศ?

ในรถคันใดที่มีบทบาทหลักระบบระบายความร้อน วิธีการตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นผู้ขับขี่ทุกคนควรรู้ ที่หัวฉีดและเครื่องคาร์บูเรเตอร์ทั้งหมดติดตั้งเซนเซอร์วัดอุณหภูมิไว้ แต่มีฟังก์ชันแตกต่างกันเล็กน้อย

ตัวอย่างเช่นในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์เซ็นเซอร์อุณหภูมิเพียง แต่ช่วยให้คุณสามารถแสดงข้อมูลเกี่ยวกับค่าปัจจุบันของพารามิเตอร์บนแดชบอร์ด แต่ในระบบหัวฉีดระบบเซ็นเซอร์ช่วยให้ไม่เพียง แต่แสดงอุณหภูมิของระบบปัจจุบันบนแผงหน้าปัดเท่านั้น แต่ยังส่งสัญญาณไปยังคอมพิวเตอร์ซึ่งรวมถึงพัดลมระบายความร้อน

เซนเซอร์คืออะไร?

อุปกรณ์นี้จำเป็นต้องใช้เพื่อแสดงอุณหภูมิในระบบระบายความร้อน ดังที่ได้กล่าวมาแล้ว ECU จะเปิดพัดลมระบายความร้อนที่ติดตั้งบนหม้อน้ำโดยใช้เซ็นเซอร์นี้

นอกจากนี้โดยการวิเคราะห์ข้อมูลที่มาจากอุปกรณ์ระบบไมโครคอนโทรลเลอร์สามารถแก้ไขความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงโดย XX (ไม่ได้ใช้งาน) ในระหว่างการอุ่นเครื่อง

นี้จะเปลี่ยนอัตราส่วนของอากาศและน้ำมันเบนซินในส่วนผสมเชื้อเพลิงจุดระเบิดจะได้รับการแก้ไข ในการออกแบบเซนเซอร์วัดอุณหภูมิที่ใช้ในรถยนต์มีการใช้คุณสมบัติของสารกึ่งตัวนำ วัสดุดังกล่าวมีความต้านทานกระแสไฟฟ้าแตกต่างกันเมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลงไป

แต่เซ็นเซอร์ที่ติดตั้งอยู่ในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์และการใช้พัดลมระบายความร้อนจะทำจากแผ่น bimetallic พวกเขาเพียงแค่เปลี่ยนรูปเมื่อมาถึงอุณหภูมิที่กำหนดและสวิทช์ติดต่อพลังงาน

หลักการทำงานของอุปกรณ์

คุณต้องทราบวิธีการทำงานของอุปกรณ์ก่อนตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น DETZH VAZ-2110 ติดตั้งอยู่ในตัวเครื่องเทอร์โมสตัทโดยตรง มันมีสองเอาท์พุทหนึ่งซึ่งเชื่อมต่อกับที่อยู่อาศัยและปิดอยู่กับพื้นดินและที่สองไปที่หน่วยควบคุมไมโครคอนโทรลเลอร์

จากไมโครคอนโทรลเลอร์มาแรงดันไฟฟ้า DCE5 V. มันไปต่อกับชิ้นงานโดยใช้สปริงที่ทำจากวัสดุที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า เทอร์มิสเตอร์มีค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิลบดังนั้นเมื่ออุณหภูมิในระบบระบายความร้อนเพิ่มขึ้นความต้านทานจะลดลง

โดยความต่างศักย์ไฟฟ้าโดยหน่วยอิเล็กทรอนิกส์อุณหภูมิจะถูกคำนวณ หากอุปกรณ์ล้มเหลวต้องตรวจสอบและในกรณีที่เกิดความเสียหายควรเปลี่ยนอุปกรณ์ใหม่ การซ่อมแซมหรือการพยายามคืนค่าอุปกรณ์ไม่สมเหตุสมผลค่าใช้จ่ายไม่มากนัก

อาการของการแตกหัก

แต่ก่อนที่คุณจะตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น VAZ-2109 คุณต้องให้ความสนใจกับอาการที่อาจเกิดขึ้นเมื่ออุปกรณ์นี้หยุดทำงาน:

1. ข้อความแสดงข้อผิดพลาดปรากฏขึ้นที่แดชบอร์ด
2. มันยากที่จะเริ่มต้นเครื่องยนต์ในที่เย็น
3. หากมอเตอร์ร้อนเกินไปพัดลมระบายความร้อนไม่เปิดขึ้น
4. การบริโภคน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้น
5. เมื่อเครื่องยนต์ไม่ได้ใช้งานความเร็วสูงจะยังคงอยู่

พัดลมในระบบระบายความร้อนอาจไม่ทำงานนอกจากนี้เนื่องจากการสลายตัวของระบบไฟฟ้า บ่อยครั้งการถ่ายทอดสายไฟและมอเตอร์ไฟฟ้าล้มเหลว ดังนั้นคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าพัดลมอยู่ในลำดับการทำงานให้ทำเช่นนี้แทนที่รีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าและเชื่อมต่อมอเตอร์โดยตรง

ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ที่สำคัญ

คุณจำเป็นต้องรู้วิธีการตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นใน "Passat B3" โดยมีชุดเครื่องมือขั้นต่ำ คุณต้องการมัลติมิเตอร์เท่านั้น ในความล้มเหลวของเซ็นเซอร์หลักมีดังต่อไปนี้:

1. การสอบเทียบเทอร์มิสเตอร์จะขาดเนื่องจากความต้านทานขององค์ประกอบไม่ตรงกับค่าอุณหภูมิที่กำหนดไว้สำหรับเซ็นเซอร์
2. เทอร์มินัลบวกของเครื่องดนตรีจะปิดลงสู่พื้นดิน
3. ความสมบูรณ์ขององค์ประกอบขาดตลาด
4. ไม่มีขั้วไฟฟ้าในขั้วต่อสายไฟชำรุด

สาเหตุของความผิดพลาด

เมื่อปรับเทียบเสียเซ็นเซอร์จะเริ่มทำงานแสดง "อากาศ" เป็นผลให้ ECU ใช้ข้อมูลที่ไม่ถูกต้องแก้ไขจุดระเบิดและการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เหมาะสม เป็นผลให้เครื่องยนต์เย็นเป็นเรื่องยากมากที่จะเริ่มต้นขึ้นการบริโภคของการเพิ่มขึ้นของน้ำมันเบนซินพัดลมระบายความร้อนจะเปิดในธรรมชาติ

หากมีวงจรลัดวงจรในเซ็นเซอร์มักจะกลายเป็นทำลายหรือการเปลี่ยนรูปของเปลือกหอย รายละเอียดดังกล่าวจะถูกกำหนดโดยชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะให้สัญญาณข้อผิดพลาดกับแดชบอร์ด การรั่วซึมของตัวเรือนเซนเซอร์จะสูญหายไปในกรณีที่เกิดความเสียหายทางกลซึ่งน้อยมากอันเป็นผลมาจากการทำงานที่ยาวนานโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการใช้น้ำในระบบระบายความร้อน

ในกรณีที่ไม่มีการติดต่อไมโครคอนโทรลเลอร์จะทำให้เครื่องยนต์อยู่ในโหมดฉุกเฉิน ในขณะเดียวกันพัดลมระบายความร้อนจะทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป หากคุณสามารถคืนค่ารายชื่อผู้ติดต่อในชุดสายไฟได้โดยไม่มีปัญหาในสามกรณีแรกจะมีการเปลี่ยนเซ็นเซอร์เท่านั้น

DETZH ตั้งอยู่ที่ไหน?

ก่อนที่จะตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น VAZ-21099 จำเป็นต้องพบกับเครื่องยนต์ เครื่องใช้ไฟฟ้าภายในประเทศที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าอุปกรณ์นี้ตั้งอยู่ที่ตัวเครื่องเทอร์โมสตัท ในรถยนต์คาร์บูเรเตอร์จะติดตั้งเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิไว้ในแผงเครื่องยนต์รวมทั้งที่ด้านข้างของเทอร์โมสตาร์ทภายใต้ผู้จัดจำหน่ายการเผาไหม้

ในรถคันอื่น ๆ อุปกรณ์นี้สามารถทำได้ตั้งอยู่ทั้งบนท่อออกจากสาขาใกล้กับศีรษะของกั้นและบนเทอร์โมสตรัท ในบางคันใช้เซ็นเซอร์สองตัวซึ่งหนึ่งในนั้นจำเป็นสำหรับการทำงานของตัวบ่งชี้อุณหภูมิที่อยู่บนแดชบอร์ด เซ็นเซอร์ตัวที่สองจะส่งสัญญาณไปยัง ECU ไมโครคอนโทรลเลอร์

วิธีการถอดและตรวจสอบเซ็นเซอร์?

จำเป็นต้องถอดอุปกรณ์ก่อนที่จะตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นบน VAZ-2107 การทำเช่นนี้คุณต้องมี:

1. จากขั้วบวกลบสายไฟออก
2. จากนั้นถอดปลั๊กออกจากตัวเครื่องเซ็นเซอร์ด้วยสายไฟ
3. คลายเกลียวเครื่องโดยใช้แหวนหรือ carabiner wrench

ในขณะที่มีการซ่อมแซมควรหุ้มหลุมด้วยผ้าสะอาด การตรวจสอบมีดังนี้:

1. ในกาต้มน้ำไฟฟ้าเทน้ำเย็น
2. ในการตรวจสอบการสำเร็จการศึกษามีความจำเป็นต้องใช้เครื่องวัดอุณหภูมิไฟฟ้า (ยิ่งถูกต้องมากขึ้นเท่านั้น)
3. มัลติมิเตอร์จะเชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสของเซ็นเซอร์ตรวจดูขั้ว ใส่เครื่องทดสอบลงในโหมดโอห์มมิเตอร์

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องให้ความร้อนน้ำและตรวจสอบกับข้อมูลที่ระบุไว้ในตาราง

อุณหภูมิน้ำºС	ความต้านทานของเซ็นเซอร์โอห์ม
-20	28680
0	9420
20	3520
40	1459
60	667
80	332
100	177

การติดตั้งอุปกรณ์ใหม่

หากข้อบ่งชี้ทั้งหมดไม่มีนัยสำคัญนี้สามารถนำมาประกอบกับข้อผิดพลาดในการวัด แต่ถ้าแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญก็จำเป็นต้องติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่ และคุณสามารถซื้อได้จากที่เก็บรถยนต์ค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์เหล่านี้ค่อนข้างต่ำ การติดตั้งอยู่ในลำดับหลังของการรื้อ

อย่าใช้เมื่อติดตั้งเซนเซอร์ของเทป FSMหรือ sealants ซิลิโคน ก็เพียงพอที่จะติดตั้งเครื่องซักผ้าทองแดงใหม่ซึ่งจะช่วยให้มั่นใจได้ในระดับที่เหมาะสมของความรัดกุมในระบบ หากคุณใช้วัสดุปิดผนึกพวกเขาสามารถเข้าไปภายในระบบและช่องจะอุดตันได้ ล้างระบบจากการอุดตันชนิดนี้จะเป็นเรื่องยากอาจต้องถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์ออกเพื่อถอดชิ้นส่วนออก

</ p>>