โตโยต้า Passo: ข้อมูลจำเพาะความคิดเห็นเจ้าของและภาพถ่ายรถยนต์

โตโยต้า Passo เป็นหนึ่งในที่เล็กที่สุดhatchbacks ในระดับเดียวกันซึ่งเป็นคู่แข่งที่ร้ายแรงในตลาดรถยนต์ขนาดเล็ก รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นโดยความพยายามร่วมกันของความกังวลของโตโยต้าและไดฮัทสุ ที่สิ่งอำนวยความสะดวกของหลังจะผลิตเป็นลำดับและจนถึงวันนี้ นอกจากนี้ทาง Toyota Passo ยังจำหน่ายไม่เพียง แต่ตลาดในประเทศญี่ปุ่นเท่านั้น ในยุโรปรถคันนี้เป็นที่รู้จักกันดี แต่เป็น "Daihatsu Sirion" แล้ว ดีลองมาดูที่ hatchback นี้และศึกษาคุณสมบัติทั้งหมดของ

การออกแบบและการทบทวนรูปถ่าย

"โตโยต้าปาสโซ่" อาจดูเหมือนว่าเป็นรถเมล์หญิงอย่างหมดจด

ลักษณะของรถขนาดกะทัดรัดเป็นเจียมเนื้อเจียมตัวมากคุณสามารถแม้จะบอกว่าน่าเกลียด ไม่มีเส้นที่โดดเด่นรอบปริมณฑลของร่างกายรูปแบบง่ายๆของหลังคาขนาดเล็ก ... ในคำนี้เป็นรถเมืองทั่วไป ด้านหน้าของรถมีความนุ่มนวล แต่เธอยังขาดความซับซ้อน แต่รูปลักษณ์ของไฟหน้าและศีรษะด้านหลังของรถยิ้มแย้มแจ่มใสช่วยให้ทุกคนสนุกขึ้น! รถคันนี้จะไม่ถูกละเลยโดย passersby และสำหรับการเดินทางผ่านถนนที่แคบและการจราจรติดขัดเช่นเครื่องพอดีมากกว่าไขว้ขนาดใหญ่

"โตโยต้าปาสโซ่" - รีวิวและทบทวนภายใน

ภายในรถยังไม่มีความมันวาวและหรูหรา
แต่การมองเห็นจากผู้ขับขี่สมควรสรรเสริญสูงสุด ความคิดเห็นของเจ้าของยืนยันว่าด้วยพื้นที่กระจกขนาดใหญ่เช่นนี้คุณสามารถควบคุมเกือบทุกอย่างที่เกิดขึ้นที่ด้านข้างด้านหน้าและด้านหลัง แผงด้านหน้าปราศจากเม็ดมีราคาแพง "ใต้ต้นไม้" หรือ "ใต้อลูมิเนียม" และพื้นผิวของมันมากเป็นมุมและตรง ในมือข้างหนึ่งที่นี่คุณสามารถใส่การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในรูปแบบของโทรศัพท์มือถือหรือกุญแจ แต่ในทางกลับกันมุมเอียงรอบปริมณฑลของตอร์ปิโดสร้างความรู้สึกว่ามันถูกทำแอบในโรงรถบาง ด้านผู้โดยสารเห็นกล่องถุงมือขนาดใหญ่ซึ่งเป็นของหายากสำหรับรถยนต์ในชั้นนี้

ระบบขับเคลื่อนล้อ 3 ล้อของพวงมาลัยบริษัท "toyotovskom" สไตล์ ไม่เหมือนพี่น้องเก่า Toyota Passo ไม่มีปุ่มควบคุมระยะไกลสำหรับวิทยุและระบบควบคุมอุณหภูมิอากาศบนพวงมาลัย โดยวิธีการที่คอลัมน์สามารถปรับความสูง

บนคอนโซลกลางจะมีขนาดใหญ่จานเสียงที่มีหน้าจอสีส้มขนาดเล็ก แผงหน้าปัดยังเป็นเอกลักษณ์ในแบบของตัวเอง ที่นี่มีลูกศรขนาดใหญ่เพียงตัวเดียวที่แสดงความเร็วปัจจุบันของรถบนท้องถนน มาตราส่วนตัวเองถูกยืดออกไปบนแดชบอร์ด แผงทำในรูปครึ่งวงกลมและไม่สูงขึ้นเหนือพวงมาลัย ที่ในหลักการเป็นสิ่งที่ Passo ขนาดเล็กภายในสามารถทำให้เราประหลาดใจด้วย

พื้นที่ภายใน

สุดท้ายเราทราบว่าในแง่ของขนาดร้านเสริมสวยเครื่องนี้มีขนาดกว้างขวางที่สุดในบรรดาคู่แข่งทั้งหมดที่มีอยู่ เพื่อให้ชาวญี่ปุ่นประหลาดใจวิศวกรของญี่ปุ่นสามารถสร้างรถได้อย่างสบายใจซึ่งแม้จะมีขนาดพอประมาณ แต่ก็สามารถที่จะใส่ได้ถึง 4 คนในระดับปานกลาง

ลักษณะทางเทคนิคและพลวัต

ในตลาดรถยนต์ทั่วโลกสามารถใช้ได้กับหลายรูปแบบของโรงไฟฟ้า ในสายของเครื่องยนต์มีเพียงสองติดตั้งน้ำมัน ในหมู่พวกเขาคนสุดท้องเป็นหน่วยพลังงาน 10 ลิตรที่มีกำลังการผลิต 70 แรงม้า พร้อมกับการส่งผ่านตัวแปรความเร็วตัวแปรอย่างต่อเนื่อง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยของรถยนต์นั่งต่อ 100 กิโลเมตรเป็นเพียง 4.4 ลิตร ใช่ในแง่ของการทำกำไรผู้นำที่ไม่มีปัญหาคือ Toyota Passo อย่างแม่นยำ ลักษณะของพลวัตกล่าวตรงกันข้าม เส้นประจากศูนย์ถึง "ร้อย" อยู่ที่ประมาณ 13.2 วินาที ในเวลาเดียวกันความเร็วสูงสุดของโตโยต้าด้วยเครื่องยนต์ 1 ลิตรไม่เกิน 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

อาวุโสในผู้เล่นตัวจริงคือ 1.เครื่องยนต์เบนซิน 3 ลิตรขนาด 88 แรงม้า มันเสร็จสิ้นด้วย variator เช่นเดียวกับหน่วยแรก ในแง่ของประสิทธิภาพเครื่องยนต์นี้ยังไม่ "graze ด้านหลัง" - สำหรับ 100 กิโลเมตรรถดูดซับประมาณ 5 ลิตรในวงจรรวม จริงถ้ายังคงมีการส่งด้วยมือตัวเลขนี้จะลดลงอีก 5-10 เปอร์เซ็นต์ เกี่ยวกับพลวัตของการเร่งความเร็วเราสามารถพูดได้ว่า Toyota Passo เป็นรถในเมืองที่ไม่ได้ตั้งใจสำหรับการแข่งรถ ถึง "ร้อย" เครื่องยนต์ที่แข็งแรง 88 แรงจะเร่งขึ้นในเวลา 13 วินาที "ความเร็วสูงสุด" ยังคงเดิม - 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แม้ว่าเมืองจะไม่สำคัญ สิ่งสำคัญคือการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ค่าใช้จ่ายรถยนต์

แต่น่าเสียดายที่โตโยต้า Passo ถูกส่งไปยังตลาดรัสเซียในปริมาณที่น้อยดังนั้นจึงมีโฆษณาน้อยมากสำหรับการขาย

แต่ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของรถใหม่ที่มีระยะทางถึง 5 พันกิโลเมตรจะแตกต่างกันไปจาก 350 ถึง 520,000 รูเบิล

</ p>>