UAZ-469: วงจรไฟฟ้าในรุ่นที่ง่ายที่สุด

UAZ-469 แบบเก่าเป็นหนึ่งในที่สุดรถที่เรียบง่าย เช่นเดียวกับที่รวบรวมจากนักออกแบบเด็ก ๆ เขาไม่ได้มีอาการสะอึกสะเอียงและบิดมากนัก แทนเครื่องปรับอากาศ - ความสามารถในการเอาหลังคาอ่อนและแทนชุดไฟฟ้า - ขาดความสมบูรณ์ของสิ่งที่คุณสามารถจัดการกับแพคเกจนี้ อย่างไรก็ตามมีสายไฟอยู่บนรถคันนี้ แม้ว่าวงจรการจุดระเบิดเดียวกันของ UAZ-469 จะถูกนำมาใช้ในทางที่ง่ายที่สุด

เริ่มต้น

บนรถ UAZ-469 มีการเชื่อมต่อสตาร์ทเกือบจะผ่านสวิทช์จุดระเบิดและรีเลย์ ไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในวงจรการเผาไหม้ แม้ใน "ฮันเตอร์" ที่ทันสมัยกว่าซึ่งไม่สามารถมองเห็นได้สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนจาก UAZ-469 วงจรไฟฟ้ามีความซับซ้อนมากขึ้น ชีพจรควบคุมจากรีเลย์การเผาไหม้โดยตรงไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและสายไฟทั้งหมดจะผ่านบล็อกฟิวส์ ที่ 469 ฟิวส์ถูกนำมาใช้ซึ่งเดินไปที่แสงและเครื่องปั่นไฟเท่านั้น โดยทั่วไปเจ้าของ UAZ-469 ที่มีประสบการณ์ไม่จำเป็นต้องมีวงจรไฟฟ้า สามารถเข้าใจรถคันนี้ได้ภายในไม่กี่นาที

คุณสมบัติ

ควรสังเกตคุณลักษณะที่น่าสนใจหลายอย่างรถคันนี้ ซึ่งจะเป็นประโยชน์สำหรับผู้ที่ได้รับล้อหลัง UAZ ในตำนาน ตัวอย่างเช่นสวิทช์ไฟของเครื่องนี้ตั้งอยู่ที่ขาในรูปแบบของแป้นพิเศษ เท่าที่สะดวกในการขับรถเราจะไม่ตัดสินเราจะมอบให้กับผู้ที่ขับรถ UAZ-469 แล้ว กล้องจุลทรรศน์ของรถคันนี้ยังเต็มรูปแบบของคุณสมบัติที่น่าสนใจมากมายที่สง่างามในความเรียบง่ายของมัน ตัวอย่างระดับน้ำมันและเซ็นเซอร์แรงดันต่าง ๆ ไปที่แดชบอร์ดและตัวแสดงเหตุฉุกเฉินโดยไม่ต้องผ่านแผงฟิวส์และส่วนประกอบอื่น ๆ นี้ช่วยให้คุณสามารถซ่อมแซมรถอักษร "เข่า" อยู่ที่ใดก็ได้ รู้แน่ว่า 469th ยังคงเป็นที่นิยมของทหาร เมื่อซ่อมวงจรไฟฟ้า UAZ-469 พวกเขาไม่จำเป็นต้องใช้

ลักษณะของ

แม้จะมีความเรียบง่าย UAZ-469 อยู่แล้วในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเครื่องทำน้ำอุ่น, ถังเชื้อเพลิงและการซึมผ่านที่ดีเยี่ยม เจ้าบ้านอุปสรรคและถนนที่ไม่ดีในเอสยูวีนี้สามารถได้โดยไม่ต้องแก้ไขใด ๆ แต่ตอนนี้ได้รับความนิยมที่เพิ่มขึ้นของ UAZ การปรับแต่งต่างๆรวมทั้งรุ่น 469 แฟนคลับจัดให้รถยนต์ที่เพิ่มขึ้นล้อกับยางโคลนยกรถและวางเครื่องยนต์มีประสิทธิภาพมากขึ้น ทรูรุ่นล่าสุดของทุกความเรียบง่ายของการออกแบบจางหายไปกับพื้นหลังที่เป็นสิ่งจำเป็นที่จะสมบูรณ์ทำซ้ำทุกสายไฟของรถ อย่างไรก็ตามความนิยมของรถที่มีการเติบโตเพียง

</ p>>