ฉันจำเป็นต้องเปิดเครื่องที่เป็นกลางหรือไม่ ฉันจำเป็นต้องเปิดไฟกลางที่ AKP ที่สัญญาณไฟจราจรหรือไม่

รถคันนี้อยู่ห่างไกลจากการเป็นหรูหรา แต่หมายถึงความสะดวกสบายและความสะดวกสบายของการขนส่ง เมื่อตัวเลือกนี้คือการควบคุมเกียร์อัตโนมัติสามารถใช้ได้ไม่เพียง แต่ในกลุ่มรถยนต์พรีเมี่ยม แต่ยังอยู่ในรถขนาดเล็กที่ง่ายที่สุดเช่น "Daewoo Matiz", "Kia Picanto" และอื่น ๆ . นอกจากนี้แม้ผู้ผลิตรัสเซียเริ่มผลิตอนุกรมของรถยนต์นั่งที่มีหุ่นยนต์และ เกียร์อัตโนมัติ การขาดการเหยียบที่สามในพื้นที่พวงมาลัยมีการจัดการที่ง่ายขึ้นอย่างมากของยานพาหนะโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับคนที่อยู่ห่างไกลจากความเข้าใจของวิธีการและสิ่งที่หมายถึงรถจะขับเคลื่อนและควบคุม

เครื่องทำงานอย่างไร?

และจริงๆแล้วการขับขี่ก็กลายเป็นง่ายกว่ามาก ฉันกดหนึ่งคัน - รถไปอีกคันหนึ่ง - รถหยุดลง ในรุ่นที่ง่ายที่สุดระบบควบคุมเกียร์อัตโนมัติจะลดลง ตำแหน่งไดรฟ์ (ตัวอักษร D ละตินในตัวเลือก) รวมถึงยานพาหนะที่เดินทางโหมด Forward Position (Reverse ละตินอักษร R) - ตำแหน่งด้านหลังที่จอดรถ (ละตินตัวอักษร P) บล็อกการถ่ายโอนแรงบิดจากกล่องโดยที่แตกต่างกันและเปลี่ยนกลไกในโหมดที่จอดรถ (จอดรถ ) อย่างไรก็ตามแม้ที่กล่องเหล่านี้นำเสนอในโหมดเป็นกลาง Neutral (ตัวอักษรละติน N) ในการเชื่อมต่อกับที่หลายคำถามเกิดขึ้น: ว่าจะรวม neytralku บนเครื่องและวิธีการที่มันเป็นสิ่งจำเป็น?

เกียร์ธรรมดา

ที่จะตอบคำถามนี้ก็จะดีไปเพื่อทำความเข้าใจและนั่นคือตัวเลือกการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติและชนิดของกล่องที่มีอยู่ ในรุ่นคลาสสิกของการขับขี่คนขับรถตัวเองตัดสินใจที่จะเปลี่ยนไปใช้เกียร์ที่เพิ่มขึ้นหรือลดลง ในการนี้จะช่วยให้เหยียบคลัทช์ซึ่งจะตัดการเชื่อมต่อไดรฟ์และเพลาขับเคลื่อนของกล่องในช่วงที่มีการเปลี่ยนเกียร์และเกียร์คันโยกซึ่งแปลเป็นตำแหน่งเดียวกันที่เลือกสำหรับการส่ง เกียร์ที่เป็นกลางช่วยให้คุณสามารถหยุดการทำงานของเพลาได้โดยไม่กดแป้นเหยียบคลัทช์อย่างต่อเนื่อง "แต่นั่นเป็นกลศาสตร์ แต่คุณต้องรวมถึงเครื่องที่เป็นกลางหรือไม่?" - อีกครั้งที่คุณถาม

เป็นกลางในเครื่อง

ในเกียร์อัตโนมัติแบบคลาสสิก (เกียร์อัตโนมัติการเปลี่ยนเกียร์) การเปลี่ยนเกียร์ระหว่างเกียร์เป็นแบบอัตโนมัติโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมโดยตรงกับคนขับ นี่คือการอำนวยความสะดวกโดยตัวแปลงแรงบิดพิเศษที่มีการดำเนินการในกล่องที่ทันสมัยขึ้นอยู่กับหลายปัจจัยรวมถึงความถี่ที่คุณถ่ายโอนตัวเลือกไปยังตำแหน่งที่เป็นกลางของตัวควบคุมเกียร์ ระบบส่งกำลังอัตโนมัติที่ทันสมัยเกือบทั้งหมดสามารถปรับเปลี่ยนได้ซึ่งเหมาะกับรูปแบบการขับขี่ที่เฉพาะเจาะจงของผู้ขับขี่ หลายคนถามตัวเองว่า: ทำไมและทำไมคุณต้องเป็นกลางในเครื่องถ้ามีอยู่แล้วสามตำแหน่งสำหรับการควบคุม (D, R, P)? คำตอบค่อนข้างง่าย โหมดที่จอดรถบล็อกล้อรถทำให้ไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ในโหมดนี้ในขณะที่รถที่เป็นกลางจะปิดใช้งานการสื่อสารระหว่างกระปุกเกียร์กับล้อ ในกรณีนี้รถสามารถรีด, ลากหรือวิ่งลงเนินเขาเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง

การส่งผ่านหุ่นยนต์

ปัจจุบันมีอยู่หลายแห่งพันธุ์เกียร์อัตโนมัติ ส่วนติดต่อของกล่องหุ่นยนต์แตกต่างจากตัวแปลงแรงบิดแบบคลาสสิก ความแตกต่างซ่อนอยู่ภายใน การส่งผ่านในการส่งข้อมูลสำหรับคนขับจะเปลี่ยนเป็นหุ่นยนต์พิเศษเมื่อมีการกำหนดปัจจัยบางอย่างในระหว่างการเคลื่อนที่ของรถ จำเป็นต้องรวมถึงเครื่องที่เป็นกลางในเครื่องประเภทนี้หรือไม่? ถ้าจำเป็นให้ทำแล้ว ขั้นตอนจะเหมือนกับการส่งแบบอัตโนมัติทั่วไป ความแตกต่างระหว่างที่จอดรถกับรถยนต์เป็นกลางในกล่องอัตโนมัติทุกประเภทไม่เปลี่ยนแปลง ในที่จอดรถล้อรถจะถูกปิดกั้นเพื่อหลีกเลี่ยงการย้อนกลับโดยธรรมชาติ

ทำไมคุณถึงต้องเป็นกลางบนเครื่อง?

แต่น่าเสียดายที่รถไม่ได้ย้ายตัวเองเสมอ การพังทลายของอุบัติเหตุอุบัติเหตุบางครั้งอาจทำให้ผู้ขับขี่ต้องใช้บริการของรถลากจูง ยานพาหนะสามารถอพยพด้วยวิธีการต่างๆ: โดยการลากจูงโดยตรง (บนข้อต่อแบบมีความยืดหยุ่นหรือแบบเข้มงวด) และโดยวิธีการโหลดแบบเต็มหรือบางส่วน อย่างไรก็ตามโดยไม่คำนึงถึงวิธีการที่เลือกบนรถลากที่มีกล่องเกียร์อัตโนมัติจำเป็นต้องทำลายการเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างล้อกับกล่องก่อนที่จะมีการลากจูง มิฉะนั้นมีโอกาสเกิดความเสียหายที่แท้จริงในการรับส่งและการเรียกเก็บเงินครั้งสุดท้ายสำหรับการซ่อมแซมกลืนที่คุณโปรดปรานสามารถเติบโตได้ตามลำดับความสำคัญ คำตอบสำหรับคำถามว่ามีความจำเป็นที่จะต้องมีการวางตัวเป็นกลางในรถยนต์ของรถเมื่อลากรถไว้ในคู่มือการใช้งานสำหรับแต่ละรถหรือไม่ ที่สำคัญ! จำเป็นต้องเลื่อนตัวเลือกกล่องไปที่ตำแหน่งกลาง มิฉะนั้นผู้ผลิตจะถอนการรับประกันในกรณีที่มีการชำรุด

เกี่ยวกับค่าเชื้อเพลิง

ค่าใช้จ่ายในการขายน้ำมันเชื้อเพลิงที่สถานีบริการน้ำมันแต่ละแห่งปีน่าเสียดายเท่านั้นเติบโตขึ้น เมื่อหลายปีก่อนรัฐบาลพยายามที่จะเชื่อมโยงการเพิ่มมูลค่ารายปีกับการยกเลิกภาษีการขนส่ง บอกว่าเฉพาะผู้ที่ใช้รถตามที่ตั้งใจไว้เท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้จ่ายค่าสึกหรอทางถนน และบ่อยครั้งที่รถคันหนึ่งถูกนำมาใช้ผู้ขับขี่ของเขาจะจ่ายเงินมากขึ้นและซื้อน้ำมันเบนซินเพิ่มเติมที่จำเป็นสำหรับการขับขี่ ความคิดในหลักการเป็นที่น่าทึ่ง แต่การดำเนินงาน podkachala เราต้องการที่ดีที่สุด - มันเปิดออกมาเหมือนเคย เป็นผลให้เรามีสิ่งที่เรามี ได้แก่ ต้นทุนเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและภาษีการขนส่งเดียวกันนอกจากนี้ ดังนั้นการประหยัดน้ำมันเป็นช่วงเวลาสำคัญในการดำเนินการที่ทันสมัยของยานพาหนะใด ๆ

เพื่อประโยชน์ในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

และการประหยัดเชื้อเพลิงจะเชื่อมโยงกับ neutrals และสิ่งที่มีอยู่จะเป็นอย่างไรถ้าเปิดใช้งานกลางระหว่างการส่งอัตโนมัติ? พอเพียงเพื่อระลึกถึงวิธีที่ล้าสมัยที่ดีของการลงเนินเขาที่เคลื่อนที่ฟรีจากเนินเขาหรือจากเชื้อสายอ่อนโยนใด ๆ เกี่ยวกับรถของโซเวียตที่ใช้กระปุกเกียร์ธรรมดานี้จะปิดเกียร์เพียงเล็กน้อยโดยเปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดา ในรถยนต์รุ่นใหม่ที่มีเกียร์อัตโนมัติสามารถทำงานได้อย่างเหมาะสมนั่นคือการย้ายตัวเลือกกล่องไปยังตำแหน่งที่เป็นกลาง (แต่อย่าใช้ตำแหน่ง "ที่จอดรถ" โปรดจำไว้) หากคุณออกจากโหมด "ขับ" ขณะขับรถบนเนินเขากล่องเกียร์ที่ยังไม่ได้ตั้งค่าจะยังคงหมุนเพลาขาออกของเครื่องยนต์ไว้โดยจะรักษาความเร็วในการหมุนรอบเฉลี่ย (และบางครั้งค่อนข้างสูง) นี้จึงนำไปสู่การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนเกิน

เป็นไปได้ แต่อย่างระมัดระวัง

ดังนั้นเมื่อมีการเร่งด่วนการเชื่อมต่อระหว่างกล่องและล้อคือเมื่อเปลี่ยนไปเป็นกลางความเร็วในการหมุนของเครื่องยนต์จะตกลงไปที่ชุดขั้นต่ำ (ความเร็วรอบเดินเบา) ในเวลาเดียวกันการใช้เชื้อเพลิงลดลงซึ่งจะนำไปสู่การประหยัดพลังงาน ดังนั้นคำถามที่ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนกล่องอัตโนมัติไปยังตำแหน่งที่เป็นกลางในขณะที่ขับรถลงเนินเขาสามารถตอบได้อย่างปลอดภัยในการยืนยัน สิ่งเดียวที่ไม่ควรลืมคือความปลอดภัย เมื่อเปลี่ยนจากกลางกลับไปที่ไดรฟ์คุณต้องสลับกล่องตัวเลือกกล่องอย่างระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงการสลับไปที่โหมดย้อนกลับหรือที่จอดรถผิดพลาด อย่างน้อยนี้จะนำไปสู่การสลายร้ายแรงของการส่งและในกรณีที่เลวร้ายที่สุด - เพื่อเป็นอุบัติเหตุร้ายแรง

ที่สัญญาณไฟจราจร

สามารถรวมการส่งข้อมูลเป็นกลางได้ไหมไฟจราจร? แน่นอนคุณสามารถที่เป็นเพียงทำไม? ในกรณีนี้เช่นเดียวกับใน "ไดรฟ์" ผู้ขับขี่จะต้องเดินเท้าเหยียบเบรคเพื่อป้องกันไม่ให้รถพลิกกลับไปข้างหน้าหรือข้างหลัง สะดวกในการเลื่อนตัวเลือกเกียร์ไปยังตำแหน่ง "ที่จอดรถ" และพักผ่อนขาของคุณให้พักผ่อน นอกจากนี้รถยนต์จากต่างประเทศที่ทันสมัยยังมีตัวเลือกในการเบรกมือแบบอิเล็กทรอนิกส์ ฟังก์ชั่นนี้จะเปิดใช้งานโดยการกดปุ่มและยึดรถไว้ในโหมด "ขับ" จนกว่าผู้ขับขี่จะกดแป้นเหยียบคันเร่งเพื่อขับต่อไป ในเครื่องดังกล่าวในทางทฤษฎีคุณไม่สามารถเปลี่ยนโหมดการจราจรจนกว่าจะถึงจุดสิ้นสุดของเส้นทาง

ในการจราจรติดขัด

จำเป็นที่จะต้องรวมถึงการเป็นกลางในการส่งผ่านอัตโนมัติที่สัญญาณไฟจราจร,โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับรถเข้า? ในทางทฤษฎีนี้สามารถทำได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากถนนลดลงคุณไม่ได้วางแผนที่จะสร้างใหม่จากแถวหนึ่งไปแถว ๆ และไม่ได้ไปโดยเฉพาะอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตามในการทำเช่นนั้นคุณจะต้องทำงานอย่างต่อเนื่องเบรคเหยียบหยุดรถเก็บไว้ในสถานที่และหลังจากเริ่มต้นการจราจรป้องกันไม่ให้เร่งจากแรงมาก นอกจากนี้ควรระลึกไว้เสมอว่าในกรณีนี้รถจะรับความเร็วช้ามาก (ความลาดเอียงที่เล็กกว่า) และไดรเวอร์อื่น ๆ ที่เร็วกว่าจะมีโอกาสที่จะเจาะหน้าคุณอีกครั้งทำให้คุณชะลอตัวลง และรูปแบบของการขี่นี้ไม่น่าจะช่วยให้เพื่อนบ้านที่ใจร้อนของคุณได้รับความเดือดร้อนจากการจราจรติดขัดโดยเฉพาะผู้ที่อยู่ข้างหลังคุณ

ในที่จอดรถ

ไดรเวอร์สามเณรหลายคนยังสนใจคำถามที่ว่ามันเป็นไปได้ที่จะวางอยู่ตรงกลางที่เครื่องเมื่อวางรถในที่จอดรถหรือไม่? คำตอบสำหรับคำถามนี้สามารถให้ทั้งยืนยันและลบ การตอบคำถามด้วยคำถามคุณสามารถพูดคำต่อไปนี้ว่า "ทำไมต้องวางรถไว้บนที่จอดรถกลางเพราะมีโหมด" ที่จอดรถ "ซึ่งถูกสร้างมาเป็นพิเศษสำหรับเรื่องนี้?" คนที่มีประสบการณ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้สนับสนุนการขับรถที่ช่างจะตอบว่าพูดในกล่อง "ที่จอดรถ" อยู่ภายใต้ภาระและบนเนินเขาและโดยทั่วไปถือน้ำหนักทั้งหมดของรถกับตัวเอง สำหรับผู้ที่สมัครใจของทฤษฎีนี้มีคำตอบที่เป็นบวก ใช่คุณสามารถจอดรถไว้ในกล่องได้ แต่ไม่ลืมที่จะบีบเบรคมือเพื่อไม่ให้ม้วนกลับไปที่ที่จอดรถเพื่อนบ้านไปจนถึงคลองหรือบนถนนเพื่อสร้างสถานการณ์ฉุกเฉินด้วยอุบัติเหตุทางรถยนต์

ปล่อยให้เป็นกลางหรือไม่?

บ่อยครั้งที่ถาม: "มีเกียร์กลางอยู่ในรถทำไม?" ฉันจะขับรถด้วยความเป็นกลางได้อย่างไร? อย่างชัดเจนคุณสามารถตอบได้ว่าเมื่อเปิดใช้งานรถยนต์เป็นกลางคุณจะไม่สามารถไปได้ไกล คุณสามารถหมุนลงเนินเขาผ่านส่วนหนึ่งของทางลง แต่ในที่สุดความเร็วลดลงเป็นศูนย์และรถหยุด นี่คือกฎทางฟิสิกส์และพวกเขาจะไม่ถูกหลอก จำเป็นต้องมีความเป็นกลางเพียงอย่างเดียวสำหรับความเป็นไปได้ในการลากและการเคลื่อนที่โดยปกติแล้วจะมีระนาบเอียงและเพื่อประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

</ p>>